W sobotę, 23 maja, nastąpi znacząca zmiana w komunikacji miejskiej na trasie Belwederska-Sobieskiego. Autobusy będą korzystać z wyznaczonych pasów na torowisku tramwajowym, co ma na celu zwiększenie płynności ruchu. Wprowadzenie bus-tram pasów umożliwi autobusom i tramwajom wspólne korzystanie z kilku skrzyżowań, co już teraz testowane jest przy Alei Wilanowskiej.

Od tego dnia, trasa o długości około 1,6 km pomiędzy ulicami Spacerową a van Beethovena zostanie całkowicie otwarta dla autobusów. Nowe rozwiązania pozwolą na pełne włączenie komunikacji autobusowej w system bus-tram pasów na tej trasie.

Nowe trasy dla linii autobusowych

Linie autobusowe, takie jak 116, 166, 503 i E-2, wjeżdżające na Belwederską od strony centrum, będą korzystać z pasa wspólnego z tramwajami od skrzyżowania ze Spacerową. Przystanki tramwajowo-autobusowe, takie jak Spacerowa 01, Dolna 01 i Kostrzewskiego 01, będą obsługiwać te linie. Dla autobusu 172, trasa na trambuspasie zaczyna się przy Kostrzewskiego, z przystankiem Kostrzewskiego 01 jako wspólnym dla tramwajów. Po minięciu ul. Beethovena, autobusy wrócą na główną jezdnię ul. Jana III Sobieskiego, podczas gdy autobusy z Wilanowa wjadą na trambuspas jeszcze przed skrzyżowaniem z Beethovenem. Dla tych linii przystanki wspólne to Kostrzewskiego 02 i Dolna 02, przy czym linia 172 zatrzyma się wyłącznie na Kostrzewskiego 02.

Te zmiany mają na celu ułatwienie przesiadek między tramwajami a autobusami, eliminując konieczność przechodzenia przez jezdnię. Rozkłady jazdy zostaną zaktualizowane i skoordynowane, co powinno uprościć planowanie podróży. Linie nocne N31 i N81 będą nadal korzystać z głównej jezdni ul. Jana III Sobieskiego w obu kierunkach.

Priorytetowe skrzyżowania dla komunikacji

Wdrażanie bus-tram pasów wiąże się także z wprowadzeniem priorytetów dla pojazdów komunikacji miejskiej na kilku kluczowych skrzyżowaniach w kierunku Wilanowa. Dzięki priorytetom w sygnalizacji świetlnej, czas przejazdu dla tramwajów i autobusów może zostać skrócony o 1-2 minuty. Wprowadzenie zmian w sygnalizacji odbywa się etapami, a każde wdrożenie jest dokładnie monitorowane i analizowane, aby optymalizować funkcjonowanie i dostosowanie do aktualnego ruchu. Wszystkie działania mają na celu poprawę jakości transportu publicznego w tym rejonie.

Źródło: Urząd dzielnicy Mokotów